簡介

電子設(shè)備在振動環(huán)境下，由于振動的疲勞效應(yīng)及共振現(xiàn)象，可能出現(xiàn)電性能下降、零部件失效、疲勞損傷甚至破壞的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在引起機(jī)載（彈載）電子設(shè)備失效的環(huán)境因素中，振動因素約占27%。所以，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，

提高設(shè)備的抗振動能力，是保證產(chǎn)品性能和可靠性的重要手段。電子設(shè)備受到振源傳輸來的強(qiáng)迫振動，不同的振源、不同的振動環(huán)境，

對產(chǎn)品的影響是不相同的。車載設(shè)備及運(yùn)輸中的振動環(huán)境是中低頻的隨機(jī)振動，垂直方向的振動占優(yōu)勢，水平方向的振動量值遠(yuǎn)小于鉛垂軸。在噴氣式飛機(jī)及導(dǎo)彈上，其振源是發(fā)動機(jī)和氣動擾流，以及著陸、滑行時(shí)機(jī)體的振動，其振動環(huán)境是寬帶隨機(jī)振動，垂直方向與水平方向的激勵量值相當(dāng)。艦船的主要振源是螺旋槳產(chǎn)生的低頻周期振動。一般來說，為了避免共振現(xiàn)象，電子設(shè)備的固有頻率應(yīng)避開振動激勵的頻率，兩者比值應(yīng)大于2.5, 稱其為倍頻法則。但在寬帶振動環(huán)境中，這是做不到的，只能做到降低共振峰值、傳遞率和相關(guān)耦合率。因此，需要對系統(tǒng)及內(nèi)部構(gòu)件的固有頻率和模態(tài)進(jìn)行分析，來優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。